Plus de quinze projets attendus de lignes de transports en commun structurantes sont à l’étude depuis Septembre 2025. Le prolongement de la ligne 10 du métropolitain vers Vitry est dans la liste évidemment. Pourtant, notons une quasi absence de dialogue et information claire en direction des acteurs locaux et associatifs de la part des décideurs soit, IDFmobilités et le Région. Comme la confiance n’empêche pas le contrôle, nous avons écrit par la plume de notre Président M Clément Pecqueux fin 2025 à Ile de France mobilités pour dire encore et encore, notre entière disponibilité.

Pour nous, l’acte 2 du Grand Paris Express doit se poursuivre à l’Est, au Sud-Est de Paris: des territoires longtemps servants et donc à servir. Et les besoins, la concertation entre élus, usagers et acteurs économiques grâce à La Grande 10, le confirment.

La détermination, la politique visionnaire, notre mobilisation sans faille pour notre projet favorisent sa planification en priorité. Dès son ouverture, nous le savons le TZen5 se transformera en nouveau bus 183 si aucune ligne de report n’est proposée. La ligne 10 prolongée soulagera aussi la ligne 14 qui rencontre déjà le succès.

Permettre une forte connexion entre les lignes historiques et les nouvelles lignes express, est un enjeu régional et local. Avec l’arrivée de dizaine de milliers d’habitants à Ivry, Vitry, rien ne pourra concurrencer une réponse optimale à la demande de mobilités structurantes avant 2035.

Enfin, près de 8000 décès prématurés par an sont attribués à la pollution en IDF. L’amélioration de la qualité de l’air (2010-2019) a généré 61 milliards d’€ de bénéfices sanitaires. Le prolongement de la Ligne10_RATP s’inscrit comme une solution forte à l’urgence et économiquement juste !